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特斯拉步步紧逼!大众CEO也承认 传统汽车的时代结束了

  • 时间:2020年01月31日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:本文首发于微信公众号:资管网。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。  如果我们意识到这些的话,我们就能明白为什么站在分析师的角度上看,特斯拉会如此有价值。我们大众集团

本文首发于微信公众号:资管网。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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  如果我们意识到这些的话,我们就能明白为什么站在分析师的角度上看,特斯拉会如此有价值。我们大众集团也想到达那里。但最大的问题是,我们现在做的足够快吗?诚实地讲,也许吧,但这问题正逐渐变得重要起来。事实上,如果我们还继续按照现在的速度,这会变得更加紧张。

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  十多年前,诺基亚还是全球手机的领导者,经典的开机画面和手机铃声至今仍然让人记忆深刻。然而,iPhone的横空出世打破了其垄断地位,诺基亚迅速被甩在了新时代的身后。

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  特斯拉在一步一步蚕食传统汽车品牌的市场份额。去年一整年特斯拉在美国共卖出16万辆Model3电动汽车,占据2019年全美电动车销量78%,特斯拉ModelX销量18500台,排名第二,雪佛兰博尔特,销量为16418台,排名第三。特斯拉把其他电动汽车车型甩的连后尾灯都看不到。

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  以下是跟新能源汽车相关股票:

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  燃油版车型方面,宝马3系2019年美国销售47827辆,奥迪A4卖出26435辆,奔驰C级卖出49153辆,三者加起来还没有Model3一款车型多。虽然大众集团2019年销售了1097万辆汽车,蝉联世界销量第一车企的头衔。不过电动汽车的占比非常小,仅销售出了14万辆,占比仅为1.27%左右。由此可见,大众CEO的忧患意识并不是没有理由,在电气化的浪潮下,大众汽车在新能源领域的动作太慢了。

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  特斯拉的强势崛起已经掀起了汽车产业革命!

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  特斯拉高市值的背后,是2019年,特斯拉Model3创造了惊人的销量纪录,全球客户交付量超过了30万辆,电动汽车从来没有卖得这么多。而这样的销量数据,还是在地狱般的产能爬坡的前提下取得的。

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  1、汽车产业革命已经来临

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  百年历史的汽车行业迎来确定性变革,一定要抓住电动化、智能化的历史性机会。

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  1)、增长预期不一样,传统汽车已经没有增长,甚至在被革命,而电动车才是方向;

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  智能化:舜宇光学H、比亚迪电子H、鸿腾精密H、谷歌、英伟达。

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  中游:宁德时代(300750,股吧)、国轩高科(002074,股吧)、嘉元科技(688388,股吧)、璞泰来(603659,股吧)、中科电气(300035,股吧)、恩捷股份(002812,股吧)、先导智能(300450,股吧);

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  上游:赣锋锂业(002460,股吧)(A+H)、天齐锂业(002466,股吧)、雅化集团(002497,股吧),华友钴业(603799,股吧)、寒锐钴业(300618,股吧)、洛阳钼业(603993,股吧);

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  女士们先生们,我们还被评估为一个汽车企业,而特斯拉已经是一个科技企业了。

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  在未来,汽车会成为这个世界上最复杂、最有价值的互联网设备。那时我们会在汽车上度过比现在更长的时间,或许将从现在一小时每天增长到两小时一天。汽车将不再是一个简单的灰色盒子,而必将会变得更舒适、更温馨,以及有着更多功能并与网络深度融合。

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  2025年大众规划电动化20%以上,中国规划25%,由于电动化极为确定,这个预期将马上在股价中提前反应。

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  2、电动化趋势明确,2025年的预期将提前在股价中反应

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  3、当下一定要抓住电动车板块的历史性机会

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  随着中国上海特斯拉超级工厂的建成完工,特斯拉的市值一路狂飙,总市值已经超过千亿美元大关,达到1155亿美元,特斯拉的市值,在汽车行业中排名第二,仅次于丰田,超越了大众汽车,比美国两家百年造车企业通用和福特加起来还多。

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  大众集团目前的发展可以说如日中天,为何CEO迪斯会发表此番言论呢?我们先来看看特斯拉过去一年的股价表现:

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  特斯拉的Models3已经冲击了燃油车的腹地,即将交付的ModelY如虎添翼,传统汽车的电动化自救势在必行,叠加政府产业政策的推波助澜,电动化趋势将更加明朗。

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  2)特斯拉不仅仅是电动车,还是智能车,特斯拉的辅助驾驶系统软件更新已经在大规模实现收入。

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  在车上,我们会始终在线,产生比智能手机更多的数据,并收到更多的信息,使用更多的服务,对安全和舒适性产生更高要求。一辆联网的汽车会让我们上网的时间加倍。汽车会成为最重要的移动设备。

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  美股锂业:ALB、Livent、SQM;

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  当下,大众无疑是全球汽车的领导者,连续多年全球第一的销量让其他车企望尘莫及。然而,大众集团CEO迪斯近日在公司内部会议上却发表了一番感叹:大众再不努力,就要成为没落的诺基亚了!详细发言稿见文末。

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  属于传统汽车制造商的时代,已经结束了

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  特斯拉目前的市值已经超过千亿美元,在汽车板块仅次于丰田,超过了大众、通用、福特,而特斯拉当前的销量仅是后者的4%-10%。这背后的原因主要是

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  我们作为投资者,一定要清醒的认识到以下几点:

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  我还记得我雇佣一些诺基亚员工的场景,我向他们问了数百个问题,让他们解释他们是怎么在与苹果的斗争中落败的。诺基亚当时的逻辑是:我们有43种不同的的手机,可以满足不同的用户,没有人想要触控屏。以及,你必须每天充一次iPhone,但诺基亚的电池可以坚持一周。诺基亚创造过多年的纪录,但已经死了。

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  附:大众CEO迪斯内部发言:风暴刚刚开始了

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  下游:特斯拉、比亚迪;

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